古塘桥加固工程为例介绍金属波纹管在危桥加固的一种应用主意，它可以选择定制管片内衬主意用于多种跨径拱桥加固，以及用于新、改建公路的桥涵、通道修建，相对于钢筋混凝土涵洞，金属波纹管涵洞的应用，一方面节俭了多量的石材、水泥，有利于环保，另一方面建设工期可以缩短，不但加快了建设步骤，充分再现了建设工期缩短相对运营年华添加的经济效应，在抢险、保通工程中应用金属波纹管能再现其社会效应和经济利润，金属波纹管具有广阔的应用前景。
金属波纹管涵算作一种新式的公路桥涵构筑物具有：1、施工工 期短，主要为拼装施工；2、采取准绳化设计、生产，设计简单，生 产周期短；3、生产不受境遇影响，进行集中工厂化生产，有利降低 资本，控制质量；4、现场安装不需运用大型设备，安装容易；5、 与传统的混凝土涵洞比拟，裁汰了工后摄生及养护工序，不光提高了工作效率，也降低了工程综合资本等特性。其本能机能，在百般、困难的境遇下，具有非常强的适应性，不光不妨全面取代 传统的钢筋混凝土涵洞，可用于桥梁的加固。
金属波纹管是一种新式的柔性构造物，不但具有的抗震能 力，并且能适应各式地形、较大的沉降与变形和区别的路基填 土高度。在构造上具有横向补偿位移的优良特点，可充分发挥钢材的 抗拉本能机能强、变形本能机能优越的能力。是波纹钢管的变形能力和 钢材抗拉本能机能及抗疲劳本能机能较好，对预防或解决人为或地区冬季 冻胀而导致的破坏灵验。
加固维修方案制定对比：
1）老桥注浆加固方案。注浆可封堵罅隙，对台身、拱圈有一 定的深化，但因老桥基础先天条件欠安，且桥上有超重交通大作， 不能不准病害的继续滋长，故不予采取。
2）拆除老桥，修建新桥方案。该方案中首先是桥址的 采取。原址地基不宜建设桥梁，如往 0 号台侧偏移，可选取扩大基 础，亦利于防护工程构筑，短处是 0 号台靠山体，且近途径急弯侧， 本原和河道改迁开挖石方量大，造价高对情况毁坏较大。如往 1 号台侧偏移，靠近滩地，本原较差，需选取桩本原，造价较高且不 利于防护工程构筑。其次该方案施工工期长，同时必要构筑长 道，用地较多，造价高，临时便道的交通维护困难大，对地区交 通运输的影响较大。经计算分析，可选取往 1 号台侧偏移，构筑 1- 5×4 米钢筋砼箱涵的方案。该方案中箱涵对地基要求低，防护工 程量少，造价约 50 万元，算作主要方案，但仍存在临时便道 交通维护的问题。
3）金属波纹管内衬管涵加固方案。该方案主要利用新型材料 金属波纹管在老桥净空内设置一道直径 450cm，长9米的金属波纹管涵来对老桥进行加固。
